1. Trong các loại khớp nối trục, khớp nối cót (universal joint) được sử dụng chủ yếu để làm gì?
A. Nối hai trục thẳng hàng và truyền mô men xoắn với vận tốc không đổi
B. Nối hai trục song song và truyền mô men xoắn
C. Nối hai trục có góc nghiêng tương đối và cho phép thay đổi góc nghiêng này
D. Nối hai trục có độ lệch tâm lớn và bù sai lệch
2. Tác dụng chính của việc sử dụng bạc lót trong các mối ghép trục-đầu trục là gì?
A. Tăng độ cứng vững cho toàn bộ kết cấu
B. Giảm ma sát và mài mòn giữa trục và các chi tiết lắp trên trục
C. Đảm bảo độ chính xác vị trí tuyệt đối của các chi tiết trên trục
D. Tăng khả năng truyền tải trọng động cho mối ghép
3. Trong các loại ổ lăn, ổ đũa trụ có khả năng chịu tải nào là tốt nhất?
A. Tải hướng trục
B. Tải hướng kính và tải va đập
C. Tải hướng kính
D. Tải hướng kính và tải hướng trục đồng thời
4. Trong truyền động bánh răng, khi hai bánh răng ăn khớp, tỉ số truyền được xác định chủ yếu dựa vào yếu tố nào?
A. Độ cứng của vật liệu bánh răng
B. Số răng của hai bánh răng
C. Khoảng cách giữa hai trục
D. Vật liệu làm trục
5. Mối ghép then bán nguyệt thường được sử dụng khi nào?
A. Khi yêu cầu độ chính xác lắp ghép rất cao và khả năng chịu tải lớn
B. Khi trục và bánh răng có thể bị lệch tâm tương đối
C. Khi mô men xoắn truyền không lớn và không yêu cầu định vị chính xác
D. Khi chỉ cần định vị bánh răng trên trục mà không cần truyền mô men xoắn
6. Khi thiết kế trục, việc lựa chọn vật liệu có ảnh hưởng như thế nào đến kích thước và trọng lượng của trục?
A. Vật liệu có giới hạn bền cao hơn sẽ cho phép giảm kích thước và trọng lượng trục
B. Vật liệu có giới hạn bền cao hơn sẽ yêu cầu tăng kích thước và trọng lượng trục
C. Vật liệu không ảnh hưởng đến kích thước và trọng lượng trục
D. Chỉ có đường kính trục mới ảnh hưởng đến trọng lượng, không phải vật liệu
7. Hệ số ma sát trượt trong ổ trượt phụ thuộc vào những yếu tố nào?
A. Chỉ phụ thuộc vào áp suất tiếp xúc
B. Phụ thuộc vào vật liệu làm việc, điều kiện bôi trơn và áp suất tiếp xúc
C. Chỉ phụ thuộc vào vận tốc trượt
D. Phụ thuộc vào độ nhám bề mặt của chi tiết
8. Trong hệ thống truyền động bằng dây đai, khi nào cần sử dụng dây đai thang thay vì dây đai dẹt?
A. Khi khoảng cách trục lớn và tải trọng truyền nhỏ
B. Khi cần truyền mô men xoắn lớn và hoạt động ổn định, ít trượt
C. Khi cần tốc độ quay rất cao
D. Khi muốn giảm tiếng ồn tối đa
9. Mối ghép then hoa thường được ưu tiên sử dụng trong các trường hợp nào?
A. Khi chỉ cần định vị chi tiết trên trục
B. Khi cần truyền mô men xoắn lớn và yêu cầu định vị đồng tâm chính xác
C. Khi trục và chi tiết lắp có khả năng bị lệch tâm
D. Khi tải trọng tác dụng lên mối ghép là tải trọng mềm
10. Trong các loại ổ lăn, ổ nào có khả năng chịu tải hướng kính và tải hướng trục đồng thời tốt nhất, đặc biệt khi tải hướng trục lớn?
A. Ổ bi đỡ chặn một dãy
B. Ổ bi đũa trụ
C. Ổ bi đũa côn
D. Ổ bi tròn
11. Vai trò của vòng đệm (shim) trong lắp ghép chi tiết máy là gì?
A. Tăng cường độ cứng cho kết cấu
B. Làm kín mối ghép
C. Điều chỉnh khe hở lắp ghép hoặc độ thẳng hàng của các chi tiết
D. Giảm tiếng ồn khi máy hoạt động
12. Khi phân tích tuổi thọ của ổ lăn, yếu tố nào sau đây có ảnh hưởng lớn nhất đến tuổi thọ làm việc?
A. Độ bóng bề mặt của vòng cách
B. Độ chính xác của việc bôi trơn và chất lượng mỡ bôi trơn
C. Tải trọng tác dụng và chế độ làm việc
D. Độ cứng của vỏ máy
13. Trong các loại vòng bi, vòng bi cầu có rãnh sâu có ưu điểm gì nổi bật?
A. Chịu tải hướng trục rất lớn
B. Chịu tải hướng kính lớn và có khả năng tự lựa
C. Chịu tải hướng kính và tải hướng trục đồng thời ở mức độ vừa phải
D. Chịu tải va đập mạnh
14. Mối ghép then hoa được sử dụng thay cho mối ghép then đơn khi nào?
A. Khi yêu cầu khả năng chịu tải nhỏ
B. Khi cần truyền mô men xoắn lớn và yêu cầu định vị đồng tâm chính xác
C. Khi chi phí chế tạo là yếu tố quan trọng nhất
D. Khi chỉ cần định vị tương đối
15. Tác dụng chính của vòng cách trong ổ bi là gì?
A. Tăng khả năng chịu tải của ổ bi
B. Ngăn chặn bụi bẩn xâm nhập vào bên trong ổ bi
C. Giữ khoảng cách đều đặn giữa các viên bi và dẫn hướng cho chúng
D. Tăng khả năng bôi trơn cho ổ bi
16. Tác dụng của việc sử dụng bạc chặn (thrust bearing) là gì?
A. Chịu tải hướng kính
B. Chịu tải hướng trục
C. Giảm ma sát trượt
D. Bù trừ sai lệch góc
17. Mục đích chính của việc sử dụng ổ bi tự lựa là gì?
A. Tăng khả năng chịu tải hướng trục
B. Chịu được tải trọng va đập mạnh
C. Bù trừ sai lệch góc giữa trục và vỏ ổ
D. Giảm ma sát tối đa
18. Mối ghép then bán nguyệt được sử dụng phổ biến khi nào?
A. Khi yêu cầu độ chính xác lắp ghép rất cao và khả năng chịu tải lớn
B. Khi trục và bánh răng có thể bị lệch tâm tương đối
C. Khi mô men xoắn truyền không lớn và không yêu cầu định vị chính xác
D. Khi chỉ cần định vị bánh răng trên trục mà không cần truyền mô men xoắn
19. Khi thiết kế khớp nối trục, yếu tố quan trọng nhất cần xem xét để đảm bảo truyền động ổn định là gì?
A. Trọng lượng của khớp nối
B. Độ nhám bề mặt của các chi tiết khớp nối
C. Khả năng bù sai lệch tâm, sai lệch góc giữa các trục và khả năng chịu tải
D. Chi phí sản xuất của khớp nối
20. Trong cơ cấu cam-con đội, dạng profin cam nào thường được sử dụng để đạt được chuyển động đều của con đội?
A. Profin hình thang
B. Profin hình tròn
C. Profin hình chữ nhật
D. Profin hình cung tròn hoặc cung cycloid
21. Mục đích chính của việc sử dụng then hoa là gì?
A. Tăng khả năng chống mòn cho trục
B. Truyền mô men xoắn lớn và đảm bảo định vị đồng tâm chính xác giữa trục và chi tiết lắp
C. Giảm ma sát trong quá trình quay
D. Tạo khả năng tháo lắp dễ dàng
22. Khi thiết kế trục, hệ số an toàn cho trục thường được chọn phụ thuộc vào yếu tố nào sau đây?
A. Chỉ phụ thuộc vào vật liệu chế tạo trục
B. Phụ thuộc vào loại tải trọng, vật liệu, phương pháp chế tạo và điều kiện làm việc
C. Chỉ phụ thuộc vào đường kính trục
D. Phụ thuộc vào tốc độ quay của trục
23. Khi lựa chọn vật liệu cho bánh răng, đặc tính cơ bản nào là quan trọng nhất để đảm bảo tuổi thọ và khả năng chịu tải?
A. Độ dẫn nhiệt cao
B. Độ cứng bề mặt và độ bền mỏi của vật liệu
C. Khả năng chống ăn mòn hóa học
D. Trọng lượng riêng thấp
24. Trong cơ cấu tay quay-con trượt, để chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến, bộ phận nào đóng vai trò trung gian?
A. Bánh răng
B. Tay quay
C. Thanh truyền
D. Con trượt
25. Mối ghép then hoa được sử dụng thay cho mối ghép then đơn khi nào?
A. Khi yêu cầu khả năng chịu tải nhỏ
B. Khi cần truyền mô men xoắn lớn và yêu cầu định vị đồng tâm chính xác
C. Khi chi phí chế tạo là yếu tố quan trọng nhất
D. Khi chỉ cần định vị tương đối
26. Tại sao các chốt định vị hoặc chốt côn thường được chế tạo từ thép có độ bền cao và được xử lý nhiệt?
A. Để tăng khả năng chống ăn mòn hóa học.
B. Để đảm bảo độ cứng bề mặt và khả năng chịu mài mòn khi lắp ghép và tháo rời.
C. Để giảm trọng lượng của chi tiết.
D. Để tăng tính đàn hồi của chốt.
27. Trong thiết kế cơ cấu tay quay-con trượt, để giảm thiểu lực quán tính tác dụng lên thanh truyền và cơ cấu nói chung, biện pháp nào sau đây thường được áp dụng?
A. Tăng khối lượng của bánh đà gắn trên trục khuỷu.
B. Giảm khối lượng của thanh truyền và con trượt, có thể bằng cách sử dụng vật liệu nhẹ hoặc cấu trúc rỗng.
C. Tăng tốc độ quay của trục khuỷu.
D. Thay đổi biên độ của con trượt.
28. Trong các phương pháp làm sạch bề mặt kim loại trước khi mạ hoặc sơn, phương pháp nào thường mang lại hiệu quả cao nhất về mặt loại bỏ dầu mỡ và các tạp chất hữu cơ?
A. Làm sạch bằng cơ học (chà xát, đánh bóng).
B. Làm sạch bằng dung môi hữu cơ hoặc hóa chất tẩy rửa.
C. Làm sạch bằng sóng siêu âm.
D. Làm sạch bằng nước nóng.
29. Trong việc lựa chọn vật liệu cho bánh răng trụ răng thẳng, yếu tố nào sau đây được xem là quan trọng nhất để đảm bảo tuổi thọ và khả năng chịu tải?
A. Độ bền kéo và độ giãn dài tương đối của vật liệu.
B. Độ cứng bề mặt, độ bền tiếp xúc và độ bền uốn của vật liệu.
C. Khả năng chống ăn mòn và hệ số giãn nở nhiệt của vật liệu.
D. Trọng lượng riêng và khả năng dẫn nhiệt của vật liệu.
30. Trong truyền động xích, tỉ số truyền được xác định chủ yếu dựa vào yếu tố nào?
A. Số răng của đĩa xích dẫn và đĩa xích bị dẫn.
B. Bước xích và khoảng cách giữa hai đĩa xích.
C. Lực căng của xích và hệ số ma sát.
D. Loại xích được sử dụng (xích con lăn, xích lá).
31. Khi tính toán sức bền của trục truyền động, mômen xoắn là yếu tố chính gây ra loại ứng suất nào?
A. Ứng suất pháp (kéo hoặc nén).
B. Ứng suất cắt do xoắn.
C. Ứng suất uốn.
D. Ứng suất tiếp xúc.
32. Trong cơ cấu cam-đòn đẩy, để đảm bảo đòn đẩy di chuyển theo đúng biên dạng cam mà không bị kẹt, điều kiện hình học quan trọng nhất cần đảm bảo là gì?
A. Góc áp lực giữa cam và đòn đẩy phải luôn nhỏ hơn một giá trị cho phép.
B. Đường tiếp tuyến chung của cam và đòn đẩy tại mặt tiếp xúc không được cắt đường thẳng nối tâm quay của cam và tâm quay của đòn đẩy (nếu có).
C. Bán kính cong nhỏ nhất của biên dạng cam phải lớn hơn bán kính cong của con lăn đòn đẩy.
D. Lực tiếp xúc giữa cam và đòn đẩy phải luôn nhỏ hơn giới hạn bền của vật liệu.
33. Trong một hệ thống truyền động bằng xích, để đảm bảo xích không bị chùng khi hoạt động, cần có bộ phận nào?
A. Bơm dầu bôi trơn.
B. Bộ phận căng xích (tensioner).
C. Vòng bi hỗ trợ.
D. Hộp bảo vệ xích.
34. Trong thiết kế hệ thống bôi trơn cưỡng bức, vai trò của bơm là gì?
A. Làm mát dầu bôi trơn.
B. Tạo áp suất để đưa dầu đến các vị trí cần bôi trơn.
C. Lọc sạch các cặn bẩn trong dầu.
D. Điều chỉnh độ nhớt của dầu.
35. Trong một cơ cấu tay quay-thanh truyền, khi thanh truyền vuông góc với đường tâm của cơ cấu, góc lệch tâm giữa hai điểm nối trên thanh truyền là lớn nhất. Tại vị trí này, lực nào có xu hướng gây uốn thanh truyền nhiều nhất?
A. Lực quán tính của thanh truyền tự nó.
B. Thành phần lực pháp tuyến (vuông góc với trục thanh truyền) do áp lực trên mặt trượt của con trượt và lực ép từ tay quay.
C. Lực căng dọc theo trục thanh truyền.
D. Lực ly tâm tác dụng lên các khối lượng quay của thanh truyền.
36. Chọn phát biểu ĐÚNG về đặc điểm của ổ bi đỡ chặn (angular contact ball bearing) so với ổ bi cầu đỡ thông thường (deep groove ball bearing).
A. Ổ bi đỡ chặn chịu được tải trọng hướng kính lớn hơn nhưng tải trọng dọc trục nhỏ hơn.
B. Ổ bi đỡ chặn chịu được đồng thời tải trọng hướng kính và tải trọng dọc trục, nhưng tải trọng hướng kính thường nhỏ hơn tải trọng dọc trục.
C. Ổ bi đỡ chặn chỉ chịu được tải trọng dọc trục và không chịu được tải trọng hướng kính.
D. Ổ bi đỡ chặn có khả năng tự lựa và chịu được tải trọng dọc trục lớn hơn.
37. Khi phân tích tuổi thọ của ổ lăn theo phương pháp L10, giá trị L10 biểu thị điều gì?
A. Tuổi thọ trung bình của một nhóm ổ lăn được thử nghiệm.
B. Tuổi thọ mà 90% ổ lăn trong một lô vẫn hoạt động tốt.
C. Tuổi thọ mà chỉ còn 10% ổ lăn còn hoạt động.
D. Thời gian bảo hành tiêu chuẩn cho các loại ổ lăn.
38. Tại sao cần phải kiểm tra độ đồng tâm của các lỗ lắp ghép khi lắp các chi tiết máy lại với nhau?
A. Để tăng ma sát giữa các bề mặt lắp ghép.
B. Để đảm bảo lực tác dụng lên các mối ghép được phân bố đều, tránh tập trung ứng suất và giảm hao mòn.
C. Để giảm tiếng ồn phát ra trong quá trình hoạt động.
D. Để làm cho chi tiết máy trông thẩm mỹ hơn.
39. Trong cơ cấu cam-con lăn, để giảm lực tác dụng lên trục cam do lực ép của lò xo, người ta có thể áp dụng biện pháp nào?
A. Giảm lực ép của lò xo.
B. Tăng bán kính của con lăn.
C. Thay đổi biên dạng cam để giảm góc dốc đột ngột.
D. Cả A, B và C đều đúng.
40. Khi thiết kế trục, để giảm ứng suất tập trung tại các vị trí chuyển tiếp đột ngột về đường kính, biện pháp nào sau đây là hiệu quả nhất?
A. Tăng đường kính của trục ở các vị trí đó.
B. Tạo rãnh then hoặc lỗ bắt bulông ở các vị trí chuyển tiếp.
C. Làm bo tròn các góc chuyển tiếp bằng rãnh cong hoặc vát cạnh.
D. Sử dụng vật liệu có giới hạn bền cao hơn.
41. Tại sao trong các cơ cấu bánh răng, việc bôi trơn là cực kỳ quan trọng?
A. Để giảm khối lượng tổng thể của hệ thống truyền động.
B. Để giảm ma sát trượt, chống mài mòn, tản nhiệt và chống ăn mòn.
C. Để tăng độ cứng vững của các chi tiết.
D. Để làm cho bánh răng trông đẹp mắt hơn.
42. Khi phân tích sức bền của khớp nối cardan, yếu tố nào đóng vai trò chính gây ra dao động góc và mômen xoắn không đều khi hai trục nối không đồng trục?
A. Độ nhám bề mặt của các chi tiết khớp nối.
B. Góc làm việc giữa hai trục và cấu tạo của khớp nối (đặc biệt là loại đơn).
C. Tốc độ quay của trục được truyền.
D. Chất lượng của dầu bôi trơn.
43. Trong cơ cấu bánh răng hành tinh, bánh răng mặt trời (sun gear) có chức năng gì?
A. Là bánh răng đứng yên, làm giá đỡ cho các bánh răng hành tinh.
B. Là bánh răng truyền động chính, thường được nối với nguồn động lực.
C. Là bánh răng bao, bao quanh hệ thống bánh răng.
D. Là bánh răng trung gian, kết nối các bánh răng hành tinh.
44. Khi lựa chọn vật liệu cho vòng bi của hộp số chịu tải nặng và tốc độ cao, ngoài độ cứng, yếu tố nào sau đây là cực kỳ quan trọng để đảm bảo tuổi thọ?
A. Độ bền kéo.
B. Khả năng chống mỏi, đặc biệt là mỏi tiếp xúc.
C. Trọng lượng riêng thấp.
D. Khả năng chống ăn mòn hóa học.
45. Khi lựa chọn vật liệu làm bạc lót cho ổ trượt, ngoài khả năng chịu tải và chống mài mòn, yếu tố nào sau đây cũng rất quan trọng để đảm bảo hoạt động trơn tru?
A. Độ bền kéo cao.
B. Khả năng tự bôi trơn hoặc tương thích tốt với chất bôi trơn.
C. Trọng lượng nhẹ.
D. Độ cứng cao.
46. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là nhiệm vụ chính của khớp nối trong cơ khí?
A. Truyền mômen xoắn từ trục này sang trục khác.
B. Bù sai lệch về tâm trục giữa hai chi tiết nối.
C. Giảm rung động và tiếng ồn trong quá trình hoạt động.
D. Thay đổi tốc độ quay của trục.
47. Mục đích chính của việc sử dụng các bộ phận giảm chấn trong máy móc là gì?
A. Tăng hiệu suất truyền động.
B. Giảm thiểu rung động, tiếng ồn và hấp thụ năng lượng va đập.
C. Tăng độ bền của các chi tiết máy.
D. Giảm tiêu thụ năng lượng.
48. Khi sử dụng vít me-đai ốc để tạo chuyển động tịnh tiến, để tăng hiệu suất truyền động, người ta thường lựa chọn loại ren nào?
A. Ren vuông.
B. Ren hình thang.
C. Ren tròn.
D. Ren acme.
49. Trong hệ thống truyền động bằng dây đai, để tăng khả năng truyền lực và tránh trượt, người ta thường làm gì?
A. Giảm lực căng ban đầu của dây đai.
B. Tăng góc ôm của dây đai trên puli nhỏ và tăng lực căng ban đầu.
C. Sử dụng vật liệu dây đai có hệ số ma sát thấp.
D. Giảm đường kính của puli lớn.
50. Khi chọn vật liệu cho trục khuỷu trong động cơ đốt trong, ngoài độ bền và độ cứng, yếu tố nào sau đây đặc biệt quan trọng để chịu được tải trọng va đập?
A. Độ dẻo dai (toughness).
B. Độ dẫn nhiệt.
C. Khả năng chống ăn mòn.
D. Trọng lượng riêng.
51. Yếu tố nào quyết định khả năng chịu mỏi của một chi tiết máy?
A. Độ bóng bề mặt của chi tiết.
B. Cường độ của các ứng suất lặp lại và khuyết tật trên bề mặt.
C. Khối lượng riêng của vật liệu.
D. Màu sắc của chi tiết.
52. Tại sao việc lựa chọn vật liệu có độ cứng phù hợp lại quan trọng đối với các chi tiết làm việc dưới tải trọng tiếp xúc lớn (ví dụ: bánh răng)?
A. Để giảm trọng lượng của chi tiết.
B. Để tăng khả năng chống biến dạng dẻo (lún) và mài mòn dưới áp lực tiếp xúc.
C. Để làm cho chi tiết dễ dàng gia công hơn.
D. Để tăng khả năng chống ăn mòn hóa học.
53. Tại sao việc lựa chọn vật liệu có hệ số giãn nở nhiệt phù hợp lại quan trọng khi ghép hai chi tiết kim loại khác nhau?
A. Để máy trông thẩm mỹ hơn.
B. Để giảm thiểu ứng suất phát sinh do chênh lệch giãn nở nhiệt khi nhiệt độ thay đổi.
C. Để tăng độ bền của liên kết.
D. Để giảm khối lượng tổng thể của máy.
54. Khi phân tích độ bền của khớp nối trục, yếu tố nào là quan trọng nhất để đánh giá khả năng chịu quá tải tạm thời?
A. Độ chính xác của các chi tiết lắp ghép.
B. Độ nhám bề mặt của các rãnh then và trục.
C. Mômen xoắn phá hủy hoặc mômen xoắn trượt của khớp nối.
D. Khả năng bôi trơn của các bề mặt tiếp xúc.
55. Khi thiết kế hệ thống truyền động bằng xích, yếu tố nào ảnh hưởng đến tuổi thọ của xích và đĩa xích?
A. Màu sắc của xích.
B. Độ căng của xích và sự bôi trơn.
C. Trọng lượng riêng của đĩa xích.
D. Tần suất vệ sinh bên ngoài.
56. Trong cơ cấu cam-rãnh xoắn ốc, cam có dạng là một hình trụ với rãnh chạy xung quanh. Chuyển động của con lăn đi theo rãnh này sẽ là chuyển động gì?
A. Chuyển động quay tròn.
B. Chuyển động tịnh tiến.
C. Chuyển động xoắn ốc.
D. Chuyển động lắc.
57. Trong các loại ổ trượt, loại nào thường có hệ số ma sát thấp nhất khi hoạt động?
A. Ổ trượt bằng đồng thau.
B. Ổ trượt bằng nhựa composite.
C. Ổ trượt thủy động lực học (dầu bôi trơn tạo màng).
D. Ổ trượt bằng gang.
58. Loại khớp nối nào thường được sử dụng để nối hai trục có sai lệch góc nhỏ hoặc sai lệch đồng trục?
A. Khớp nối trục thẳng đơn giản.
B. Khớp nối trục cardan.
C. Khớp nối trục đàn hồi.
D. Khớp nối trục răng.
59. Tại sao việc lựa chọn loại ổ lăn phù hợp lại quan trọng trong thiết kế máy?
A. Để giảm thiểu chi phí sản xuất ban đầu của máy.
B. Để tăng tốc độ quay tối đa của trục.
C. Để đảm bảo hiệu suất truyền động và tuổi thọ của các chi tiết liên quan.
D. Để làm cho máy có ngoại hình hấp dẫn hơn.
60. Trong cơ cấu tay quay-con trượt, chuyển động quay của tay quay được biến đổi thành chuyển động gì của con trượt?
A. Chuyển động quay.
B. Chuyển động tịnh tiến qua lại.
C. Chuyển động xoắn.
D. Chuyển động elip.
61. Khi thiết kế trục, hiện tượng cộng hưởng xảy ra khi nào?
A. Khi tốc độ quay của trục bằng không.
B. Khi tần số kích thích bên ngoài trùng với tần số dao động riêng của trục.
C. Khi trục được bôi trơn đầy đủ.
D. Khi tải trọng tác dụng lên trục là hằng số.
62. Trong các phương pháp ghép nối chi tiết máy, phương pháp nào thường cho khả năng chịu tải cao và độ cứng vững tốt nhất?
A. Ghép bằng chốt.
B. Ghép bằng bulông.
C. Ghép bằng hàn.
D. Ghép bằng then hoa.
63. Trong cơ cấu thanh trượt – thanh dẫn, chức năng chính của thanh dẫn là gì?
A. Tạo ra chuyển động quay.
B. Đảm bảo thanh trượt di chuyển theo một quỹ đạo xác định và chịu các tải trọng tác dụng.
C. Truyền mômen xoắn giữa các chi tiết.
D. Làm giảm ma sát cho thanh trượt.
64. Mục đích của việc sử dụng phanh hãm trong các cơ cấu nâng hạ là gì?
A. Tăng tốc độ nâng hạ.
B. Giảm lực tác dụng lên động cơ.
C. Ngăn chặn sự di chuyển ngoài ý muốn của tải trọng khi ngừng hoạt động.
D. Làm mát các bộ phận truyền động.
65. Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng ‘rơ’ (backlash) trong cơ cấu bánh răng là gì?
A. Bôi trơn quá nhiều.
B. Khe hở công nghệ giữa các cặp răng ăn khớp.
C. Vật liệu bánh răng quá cứng.
D. Tốc độ quay quá cao.
66. Khi thiết kế các chi tiết máy làm việc trong môi trường có nhiệt độ cao, vật liệu nào thường được ưu tiên lựa chọn?
A. Nhôm hợp kim nhẹ.
B. Thép cacbon thấp.
C. Thép chịu nhiệt hoặc hợp kim chịu nhiệt.
D. Nhựa composite sợi thủy tinh.
67. Tại sao việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ các bộ phận truyền động lại quan trọng?
A. Để giảm tiêu thụ năng lượng của máy.
B. Để kéo dài tuổi thọ của máy và phòng tránh các hư hỏng đột ngột.
C. Để tăng công suất làm việc của máy.
D. Để làm cho máy hoạt động êm ái hơn.
68. Khi tính toán sức bền cho một bulông chịu kéo, yếu tố nào sau đây là quan trọng nhất?
A. Đường kính ren ngoài của bulông.
B. Chiều dài phần ren của bulông.
C. Diện tích tiết diện chịu kéo nhỏ nhất của bulông (tiết diện chân ren).
D. Độ cứng của vật liệu bulông.
69. Trong thiết kế chi tiết máy, khi lựa chọn vật liệu cho trục truyền động, yếu tố nào sau đây cần được ưu tiên xem xét hàng đầu để đảm bảo độ bền và tuổi thọ?
A. Khả năng chống ăn mòn trong môi trường làm việc.
B. Khả năng chịu tải trọng xoắn và uốn, giới hạn bền chảy và giới hạn bền mỏi.
C. Trọng lượng riêng của vật liệu để giảm khối lượng tổng thể.
D. Giá thành của vật liệu và khả năng gia công.
70. Trong cơ cấu cam-con lăn, hình dạng của biên dạng cam quyết định điều gì cho chuyển động của con lăn?
A. Tốc độ quay của trục cam.
B. Lực ma sát giữa cam và con lăn.
C. Lực tác dụng lên con lăn.
D. Chính xác quỹ đạo và quy luật biến đổi vận tốc, gia tốc của con lăn.
71. Mục đích chính của việc sử dụng dầu bôi trơn trong các ổ trượt là gì?
A. Tăng cường độ cứng cho chi tiết.
B. Giảm thiểu ma sát trượt và mài mòn.
C. Tăng khả năng chịu tải trọng động.
D. Làm mát các chi tiết bằng cách dẫn nhiệt ra ngoài.
72. Mục đích của việc sử dụng vòng bi côn (tapered roller bearing) là gì?
A. Chỉ chịu tải trọng hướng kính.
B. Chỉ chịu tải trọng hướng trục.
C. Chịu đồng thời cả tải trọng hướng kính và hướng trục.
D. Giảm thiểu tiếng ồn hoạt động.
73. Trong cơ cấu vít me-đai ốc, lực ma sát giữa ren vít và ren đai ốc có vai trò gì?
A. Làm tăng hiệu suất của cơ cấu.
B. Giúp cơ cấu có khả năng tự hãm.
C. Giảm tiếng ồn khi hoạt động.
D. Tăng tốc độ di chuyển của đai ốc.
74. Bánh răng trụ thẳng có vai trò gì trong cơ cấu truyền động bánh răng?
A. Truyền chuyển động quay giữa hai trục chéo nhau.
B. Truyền chuyển động quay giữa hai trục song song, thường với tỉ số truyền không đổi.
C. Biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến.
D. Giảm rung động và tiếng ồn trong quá trình truyền động.
75. Tại sao cần phải làm mát các chi tiết máy trong quá trình hoạt động liên tục?
A. Để tăng độ bền của vật liệu.
B. Để tránh sự giãn nở quá mức gây kẹt hoặc hư hỏng chi tiết.
C. Để giảm tiếng ồn phát ra từ máy.
D. Để tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
76. Khi lựa chọn vật liệu cho vòng bi, yếu tố nào quan trọng nhất để đảm bảo khả năng chịu tải và tuổi thọ?
A. Độ bóng bề mặt
B. Độ cứng và khả năng chống mài mòn
C. Khả năng chống ăn mòn hóa học
D. Trọng lượng riêng thấp
77. Trong cơ cấu tay quay – con trượt, để tăng quãng đường di chuyển của con trượt, ta cần thay đổi yếu tố nào?
A. Tăng tốc độ quay của tay quay
B. Giảm bán kính quay của tay quay
C. Tăng bán kính quay của tay quay
D. Giảm góc quay của tay quay
78. Trong các cơ cấu truyền động bằng dây đai, loại dây đai nào có khả năng truyền công suất cao nhất và ít bị trượt nhất?
A. Dây đai thang
B. Dây đai tròn
C. Dây đai răng (dây đai xích)
D. Dây đai dẹt
79. Mục đích chính của việc sử dụng khớp nối trục là gì?
A. Tăng tốc độ quay của trục
B. Truyền momen xoắn giữa hai trục và bù sai lệch vị trí
C. Giảm thiểu rung động trong hệ thống
D. Nâng cao hiệu suất truyền động
80. Khi thiết kế bánh răng, mô đun (m) của bánh răng liên quan đến đại lượng nào sau đây?
A. Tỉ số truyền
B. Đường kính vòng chia
C. Số răng và đường kính vòng chia
D. Độ chính xác của bánh răng
81. Mục đích chính của việc sử dụng các vòng đệm (shims) trong lắp ghép ổ lăn là gì?
A. Tăng khả năng chịu tải
B. Bôi trơn ổ lăn
C. Điều chỉnh độ rơ hoặc khe hở lắp ghép
D. Giảm rung động
82. Mối ghép ren có vai trò quan trọng trong chi tiết máy. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là ưu điểm của mối ghép ren?
A. Khả năng tháo lắp dễ dàng
B. Khả năng chịu tải trọng lớn
C. Yêu cầu độ chính xác gia công cao
D. Khả năng điều chỉnh khe hở
83. Khi phân tích ứng suất trên trục, loại ứng suất nào thường là nguy hiểm nhất, dẫn đến khả năng gãy hoặc biến dạng vĩnh cửu?
A. Ứng suất pháp do uốn
B. Ứng suất tiếp do xoắn
C. Ứng suất cắt do lực cắt
D. Ứng suất nén do ép chặt
84. Trong cơ cấu thanh trượt – bánh răng, bánh răng làm nhiệm vụ gì?
A. Tạo ra chuyển động quay
B. Chuyển đổi chuyển động thẳng thành chuyển động quay
C. Truyền chuyển động quay thành chuyển động thẳng
D. Thay đổi hướng của chuyển động
85. Khi thiết kế trục, yếu tố nào sau đây có ảnh hưởng lớn nhất đến độ võng của trục dưới tác dụng của tải trọng?
A. Độ nhám bề mặt trục
B. Đường kính trục và vật liệu chế tạo
C. Màu sắc của trục
D. Mối ghép then trên trục
86. Khi tính toán bền cho một chi tiết máy, hệ số an toàn được áp dụng để làm gì?
A. Tăng cường độ cứng của chi tiết
B. Đảm bảo chi tiết hoạt động ổn định dưới tải trọng thực tế và các yếu tố không chắc chắn
C. Giảm thiểu chi phí vật liệu chế tạo
D. Tăng tuổi thọ của chi tiết
87. Trong cơ cấu cam – đũa đẩy, loại cam nào thường được sử dụng để tạo ra chuyển động quay đều cho đũa đẩy?
A. Cam hình tròn
B. Cam hình chữ nhật
C. Cam đĩa với biên dạng đặc biệt
D. Cam hình tam giác
88. Trong các kiểu ren thông dụng, ren vuông có ưu điểm gì so với ren hình thang?
A. Chịu tải trọng va đập tốt hơn
B. Dễ gia công hơn
C. Hiệu suất truyền lực cao hơn do ma sát nhỏ hơn
D. Khả năng tự hãm tốt hơn
89. Khi lựa chọn vật liệu chế tạo trục truyền động, yếu tố nào sau đây được ưu tiên hàng đầu để đảm bảo độ bền và khả năng chịu tải?
A. Khả năng chống mài mòn
B. Độ cứng vững và giới hạn bền
C. Khả năng gia công và đánh bóng bề mặt
D. Trọng lượng riêng của vật liệu
90. Trong cơ cấu tay quay – con trượt, điểm chết trên của tay quay xảy ra khi nào?
A. Khi tay quay vuông góc với đường tâm của con trượt
B. Khi tay quay và con trượt nằm trên cùng một đường thẳng và hướng về phía nhau
C. Khi tay quay và con trượt nằm trên cùng một đường thẳng và hướng ra xa nhau
D. Khi tay quay tạo với đường tâm của con trượt một góc 45 độ
91. Mục đích chính của việc sử dụng vòng bi chặn hướng trong các cụm ổ đỡ là gì?
A. Giảm ma sát trượt
B. Truyền momen xoắn lớn
C. Chịu tải trọng hướng trục và giới hạn dịch chuyển dọc trục
D. Tăng khả năng tự lựa
92. Khi thiết kế ổ lăn, việc lựa chọn loại ổ lăn (bi hay con lăn) phụ thuộc chủ yếu vào yếu tố nào?
A. Tốc độ quay của trục
B. Khả năng chịu tải trọng và loại tải trọng (hướng tâm, hướng trục)
C. Yêu cầu về độ chính xác lắp ghép
D. Khả năng chống ăn mòn của vật liệu
93. Momen xoắn truyền qua trục được tính toán dựa trên công thức nào sau đây, trong đó ‘T’ là momen xoắn, ‘P’ là công suất, và ‘n’ là tốc độ quay?
A. T = P / (2 * pi * n)
B. T = (P * 60) / (2 * pi * n)
C. T = (P * 2 * pi) / n
D. T = (P * n) / (2 * pi * 60)
94. Trong các loại bánh răng, bánh răng nào có ưu điểm về khả năng truyền động êm ái, giảm tiếng ồn và tải trọng va đập nhờ sự tiếp xúc ăn khớp diễn ra từ từ?
A. Bánh răng trụ thẳng
B. Bánh răng nón
C. Bánh răng trụ nghiêng
D. Bánh răng trục vít
95. Khi tính toán độ bền mỏi cho chi tiết máy, đại lượng nào sau đây đại diện cho giới hạn mỏi?
A. Giới hạn bền kéo (σb)
B. Giới hạn chảy (σch)
C. Giới hạn mỏi (σ-1 hoặc σw)
D. Độ dẻo (δ)
96. Mối ghép then bán nguyệt có ưu điểm gì so với mối ghép then bằng?
A. Chịu tải trọng lệch tâm tốt hơn
B. Dễ dàng lắp ghép và tháo dỡ
C. Đảm bảo định vị chính xác hơn cho trục
D. Có khả năng tự hãm
97. Trong hệ thống truyền động bánh răng, khi bánh răng dẫn quay với tốc độ n1 và bánh răng bị động quay với tốc độ n2, tỉ số truyền (i) được tính như thế nào?
A. i = n1 / n2
B. i = n2 / n1
C. i = z1 / z2
D. i = z2 / z1
98. Trong các loại khớp nối trục, khớp nối cót (keyless shaft-hub connection) có ưu điểm gì nổi bật?
A. Giá thành chế tạo thấp
B. Khả năng bù sai lệch góc lớn
C. Truyền momen xoắn cao, không có khe hở, lắp ghép chặt chẽ
D. Giảm rung động hiệu quả
99. Trong các loại ổ trượt, ổ trượt nào có khả năng chịu tải trọng hướng tâm lớn nhất và hoạt động hiệu quả ở tốc độ tương đối thấp?
A. Ổ trượt bạc thau
B. Ổ trượt bạc đũa
C. Ổ trượt rãnh sâu một dãy
D. Ổ trượt tiếp xúc góc
100. Khi lắp ghép các chi tiết máy, lắp ghép chính xác (lắp ghép chặt) có vai trò gì?
A. Giảm ma sát giữa các chi tiết
B. Tăng khả năng tự bôi trơn
C. Đảm bảo sự liên kết chắc chắn, định vị chính xác và truyền lực hiệu quả
D. Giảm tiếng ồn trong quá trình hoạt động
101. Mục đích chính của việc sử dụng hộp giảm tốc trong các hệ thống truyền động là gì?
A. Tăng tốc độ quay của trục đầu ra.
B. Giảm mô men xoắn trên trục đầu ra.
C. Tăng mô men xoắn và giảm tốc độ quay trên trục đầu ra.
D. Giảm công suất tiêu thụ của động cơ.
102. Khi thiết kế hệ thống truyền động bằng dây đai, tại sao việc căng đai quá mức lại không được khuyến khích?
A. Làm giảm hiệu suất truyền động.
B. Gây quá tải cho ổ trục và làm giảm tuổi thọ của đai.
C. Tăng khả năng trượt của đai.
D. Làm cho hệ thống hoạt động không ổn định.
103. Tại sao việc bôi trơn các khớp nối trục (ví dụ: khớp nối cardan) lại rất quan trọng trong hoạt động của máy móc?
A. Để tăng cường khả năng chịu tải của khớp nối.
B. Để giảm ma sát, mài mòn và tản nhiệt, đảm bảo hoạt động êm ái và bền bỉ.
C. Để làm mát toàn bộ hệ thống truyền động.
D. Để ngăn chặn sự ăn mòn hóa học.
104. Trong cơ cấu bánh răng trụ, để hai bánh răng ăn khớp với nhau một cách êm dịu và ổn định, yếu tố nào sau đây đóng vai trò quan trọng nhất?
A. Vật liệu chế tạo bánh răng.
B. Độ chính xác chế tạo và lắp ghép bánh răng.
C. Loại dầu bôi trơn sử dụng.
D. Tốc độ quay của bánh răng chủ động.
105. Trong các loại ổ trượt, ổ trượt bằng vật liệu composite thường được ưu tiên sử dụng trong những trường hợp nào?
A. Khi yêu cầu chịu nhiệt độ rất cao.
B. Khi cần khả năng tự bôi trơn, chịu mài mòn tốt và hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.
C. Khi yêu cầu độ chính xác tuyệt đối.
D. Khi tải trọng tác dụng là rất nhỏ.
106. Khi lựa chọn vòng bi cho các ứng dụng có tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục đồng thời, loại vòng bi nào sau đây thường được ưu tiên?
A. Vòng bi đũa trụ.
B. Vòng bi cầu rãnh sâu.
C. Vòng bi côn.
D. Vòng bi đũa cho phép lệch tâm.
107. Khi phân tích độ bền của trục, ngoài ứng suất xoắn và uốn, yếu tố nào khác có thể gây hư hỏng nếu không được tính toán kỹ lưỡng?
A. Độ nhám bề mặt của trục.
B. Ứng suất tập trung tại các vị trí chuyển tiếp (ví dụ: rãnh then, vai trục).
C. Độ cứng của ổ đỡ.
D. Loại dầu bôi trơn sử dụng.
108. Trong hệ thống thủy lực, van điều chỉnh áp suất có chức năng chính là gì?
A. Điều khiển hướng dòng chảy của chất lỏng.
B. Thay đổi lưu lượng của chất lỏng.
C. Giới hạn và duy trì áp suất làm việc trong hệ thống ở một mức nhất định.
D. Lọc sạch các cặn bẩn trong chất lỏng.
109. Trong hệ thống truyền động bằng xích, tại sao việc định kỳ bôi trơn cho xích lại cần thiết?
A. Để tăng cường độ bền kéo của xích.
B. Để giảm tiếng ồn và ngăn ngừa sự giãn nở của xích.
C. Để giảm ma sát, mài mòn giữa các mắt xích và bánh răng, chống gỉ sét.
D. Để làm mát cho hệ thống xích tải.
110. Khi phân tích sức bền của bánh răng, ngoài ứng suất uốn, yếu tố nào khác cũng cần được xem xét để đánh giá tuổi thọ?
A. Độ cứng của trục lắp bánh răng.
B. Ứng suất tiếp xúc (ứng suất Hertz) tại mặt răng.
C. Độ nhám bề mặt của moay-ơ bánh răng.
D. Lực ép của bạc lót.
111. Trong cơ cấu cam, hình dạng biên dạng của cam có ảnh hưởng trực tiếp đến quy luật chuyển động của con đội. Quy luật chuyển động nào sau đây thường được ưu tiên sử dụng để giảm thiểu va đập và rung động?
A. Chuyển động thẳng đều.
B. Chuyển động biến đổi đều.
C. Chuyển động điều hòa.
D. Chuyển động với vận tốc và gia tốc liên tục thay đổi một cách mượt mà (ví dụ: biên dạng parabol, spline).
112. Mục đích của việc sử dụng cơ cấu cam trong động cơ đốt trong là gì?
A. Tăng cường lực đốt cháy.
B. Điều khiển thời điểm đóng mở của các van nạp và xả.
C. Tạo ra chuyển động quay cho trục khuỷu.
D. Làm mát cho xi lanh.
113. Khi phân tích sức bền của trục truyền động, ngoài các nguyên nhân gây xoắn, hiện tượng nào sau đây cũng cần được xem xét kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn?
A. Hiện tượng quá nhiệt.
B. Hiện tượng ăn mòn hóa học.
C. Hiện tượng uốn và uốn xoắn.
D. Hiện tượng quá áp suất.
114. Khi tính toán độ bền của mối ghép ren, yếu tố nào ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải của bu lông?
A. Độ nhám bề mặt ren.
B. Độ cứng của vật liệu đai ốc.
C. Kích thước hình học của ren (đường kính, bước ren) và cấp bền vật liệu bu lông.
D. Lực xiết ban đầu của bu lông.
115. Trong các loại ổ lăn, loại nào thường được sử dụng phổ biến cho các tải trọng hướng tâm lớn và có khả năng chịu cả tải trọng dọc trục?
A. Ổ bi cầu một dãy.
B. Ổ bi đũa trụ.
C. Ổ đũa tròn.
D. Ổ bi đỡ chặn.
116. Khi phân tích động học của cơ cấu tay quay – con trượt, yếu tố nào ảnh hưởng đến vận tốc tức thời của con trượt?
A. Chỉ phụ thuộc vào tốc độ quay của tay quay.
B. Phụ thuộc vào tốc độ quay của tay quay và góc quay của tay quay.
C. Phụ thuộc vào chiều dài tay quay và chiều dài thanh truyền.
D. Phụ thuộc vào khối lượng của con trượt.
117. Trong các loại bánh răng, bánh răng nào thường được sử dụng để truyền chuyển động giữa hai trục chéo nhau và không song song?
A. Bánh răng trụ thẳng.
B. Bánh răng trụ nghiêng.
C. Bánh răng nón.
D. Bánh răng trục vít bánh vít.
118. Mục đích chính của việc sử dụng khớp nối đàn hồi trong cơ cấu truyền động là gì?
A. Tăng công suất truyền động.
B. Giảm ma sát trong hệ thống.
C. Bù sai lệch đồng trục và giảm rung động, sốc.
D. Tăng tốc độ quay của trục.
119. Khi tính toán độ bền của mối ghép then, yếu tố nào quan trọng nhất để đảm bảo mối ghép không bị phá hủy do trượt?
A. Độ nhám bề mặt của rãnh then.
B. Độ cứng của vật liệu then.
C. Diện tích tiếp xúc giữa then và rãnh then trên trục và moay-ơ, cùng với cường độ cắt của vật liệu then.
D. Khoảng hở giữa then và rãnh.
120. Khi thiết kế cơ cấu nâng hạ bằng palăng xích, yếu tố nào ảnh hưởng đến khả năng nâng vật nặng một cách an toàn?
A. Độ bền của tay quay.
B. Độ nhám bề mặt của bánh răng nâng.
C. Sức bền của xích tải, xích kéo và các bộ phận chịu lực khác (như móc cẩu, puli).
D. Tốc độ quay của tay quay.
121. Khi lựa chọn vật liệu cho các bộ phận chịu mài mòn trong máy móc, ngoài độ cứng, yếu tố nào sau đây cũng cần được xem xét để tăng tuổi thọ?
A. Độ dẫn điện.
B. Độ bền kéo.
C. Khả năng chống mài mòn và độ dai.
D. Độ dẻo.
122. Trong cơ cấu vít me – đai ốc, yếu tố nào quyết định hiệu quả và khả năng tự hãm của cơ cấu?
A. Độ bóng bề mặt của vít me.
B. Vật liệu chế tạo đai ốc.
C. Bước ren và hệ số ma sát giữa ren vít và ren đai ốc.
D. Đường kính của vít me.
123. Trong cơ cấu thanh trượt – quay, để đảm bảo chuyển động quay của tay quay tạo ra chuyển động tịnh tiến thẳng cho thanh trượt, yếu tố hình học nào sau đây là quan trọng nhất?
A. Chiều dài của tay quay.
B. Đường kính của bánh xe.
C. Tỷ lệ giữa chiều dài thanh truyền và bán kính quay của tay quay.
D. Vật liệu chế tạo thanh trượt.
124. Mục đích của việc sử dụng cơ cấu phanh trong máy móc là gì?
A. Tăng tốc độ quay của trục.
B. Giảm công suất tiêu thụ.
C. Làm chậm hoặc dừng chuyển động của các bộ phận máy.
D. Tăng cường lực truyền động.
125. Tại sao việc sử dụng khớp nối trục có khả năng bù sai lệch đồng trục lại quan trọng trong việc truyền động?
A. Để tăng hiệu suất truyền động lên tối đa.
B. Để giảm thiểu ứng suất phụ lên ổ trục và các bộ phận liên quan, kéo dài tuổi thọ.
C. Để tăng moment xoắn truyền qua trục.
D. Để giảm khối lượng tổng thể của hệ thống truyền động.
